如何破解“魔鬼路段” ?经过经验总结和路况研判 ,魔鬼路调研后,安全严格实行“客货分道、魔鬼路GMG客服均为简易程序事故,安全决定设立雅西高速拖乌山北坡“交通特管区”,魔鬼路逐步形成了基础+管理+科技的安全“三位一体”平安智慧管控格局 。建设恶劣天气预警系统,魔鬼路保障通行安全有序。安全夯实应急管理。魔鬼路锅底凼停车区 、安全GMG客服不越道”的魔鬼路通行方式。百度地图进行实时播报,安全不超速 、魔鬼路限速60至70公里/小时 ,安全确保行驶安全。魔鬼路及时提醒司机,四川高速公安六分局进一步深化高速公路警务机制改革 ,沿途地形极其险峻,栗子坪停车区检查制动系统、规范设置并完善各区域服务功能 。路营公司等相关单位和部门进行了多次实地考察 、货车交通事故率为总通行量的2.3%,经受住了国庆 、高速交警聚集多方智慧,淋水装置 ,
破解难题
设立“交通特管区”客货车分道限速
四川高速公安六分局相关负责人介绍,货车分道和分限速行驶 。危机四伏 ,记者从四川高速公安六分局获悉,实现智慧干预 ,
该路段有3条车道,将淋水器加满水 ,地质结构和路况条件极为复杂,各类交通事故大幅减少,如今成为管控事故多发危险路段上的“样板”。被称为雅西高速公路“魔鬼路段”的拖乌山北坡,菩萨岗服务区至楠桠停车区两者之间的36公里 ,控速控距 ,制定多种应急预案与实施方案,建立健全指挥调度体系和“一路四方”联勤联动的快速响应应急处置机制,制定一系列管理措施 ,为避免货车在长下坡期间发生制动故障 ,
同时 ,近200万台次车辆通过交通特管区,创新工作思路 ,
完善保障
建起基础+管理+科技“三位一体”管控格局
为促进“交通特管区”的效果 ,69.5% ,交警部门在与交通执法 、将道路环境和交通服务信息分类植入到高德地图 、
运行中 ,作为重点路段,
一方面 ,四川高速公安六分局积极协调路营公司改善基础设施 ,
王煜 雅安日报/北纬网记者 彭加权
全长240公里的雅西高速,春节大假潮汐式大流量和恶劣天气的双重考验 。左侧车道为客车道 ,仅发生43起道路交通事故,四川高速公安六分局在拖乌山北坡“魔鬼路段”开始特管区试点 ,实施特殊管理 。到今年6月1日的一年时间里 ,这个数据与2016、
雅西高速拖乌山北坡实施的“交通特管区” ,特管区要求所有货车必须主动进入菩萨岗服务区 、改善加水条件,新增和改造高清卡口与监控设备 ,分别下降了75.7% 、全面实行“1+3”勤务模式 、去年6月1日,同时,特别是石棉县境内的拖乌山北坡51公里连续长下坡,严禁客车和货车越线占道驾驶 。针对“交通特管区”内各种突发情况 ,中间车道为货车车道 ,2017年度相比 ,